ГлавнаяНовости торговлиПолурусский Бмв

Полурусский Бмв

Бмв станет наполовину русским: Концерн доведет создание до 50 тыс. машин, а локализацию - до 48%

Калининградский «Автотор» завершает переговоры с Бмв о совместной сборке до 50 тыс. автомобилей в год. До конца года стороны могут подписать финишные соглашения. Но, по данным источников "Ъ", перед этим германский автопроизводитель желает получить от правительства РФ гарантии сохранения таможенных льгот для «Автотора», даже если другие его партнеры не выполнят нужных критерий. Также Бмв ожидает компенсации логистических издержек и беспошлинного ввоза в Россию кузовов для автомобилей премиум-класса.

Переговоры холдинга «Автотор» и Бмв о разработке совместного производства в Калининградской области вышли на финишную стадию, поведал “Ъ” источник, знакомый с ходом обсуждения. По его данным, стороны достигнули подготовительных договоренностей о том, что мощность предприятия составит 50 тыс. автомобилей в год при работе в две смены, а уровень локализации достигнет 48%. Объем вложений в проект составит около €350 млн. «“Автотор” и Бмв планируют сделать мощности по сварке, расцветке и сборке, также испытательный комплекс, будут сделаны СП с производителями компонент, к примеру с Magna, Johnson Controls и Lear»,– добавил собеседник “Ъ”. По его данным, о финишных параметрах проекта делегация Бмв и «Автотора» во главе со старшим вице-президентом германского автопроизводителя Франк-Петером Арндтом и президентом холдинга Валерием Драгановым отчиталась перед Минэкономики в прошлый пн.

Глава совета директоров «Автотора» Валерий Горбунов сказал “Ъ”, что переговоры с Бмв еще не завершены, но стороны «рассчитывают до конца года подписать финишные юридические соглашения». Он подтвердил, что в пн свершилась встреча с замминистра Олегом Савельевым, но, по словам государя Горбунова, на ней дискуссировались только «промежуточные итоги». В Бмв “Ъ” сказали, что «переговоры с “Автотором” продолжаются», а визит государя Арндта «носил рабочий нрав и был посвящен не только лишь “Автотору”, да и в целом мониторингу русского рынка».

По данным Ассоциации евро бизнеса, с января по октябрь Бмв продал в Рф 29,9 тыс. машин, рост составил 34%. «Автотор» в рамках нового проекта планирует собирать практически весь модельный ряд BMW – 1-series, 3-series, 5-series, 7-series, X1, X3, X5, X6 и Mini. По воззрению Владимира Беспалова из «ВТБ Капитала», объем в 50 тыс. автомобилей в год «вполне реалистичен, беря во внимание, что “Автотор” достигнет его в течение 2-3 лет». Он отмечает, что устойчивый спрос на Бмв сборки «Автотора» может обеспечить рекомендация госучреждениям закупки автомобилей, собранных в ЕЭП.

«Автотор» является наикрупнейшим после АвтоВАЗа производителем автомобилей в России – с января по сентябрь завод выпустил 166,3 тыс. машин. На данный момент «Автотор» ведет крупноузловую сборку автомобилей Бмв, GM (Шевроле, Cadillac, Опель) и Kia. Привлечь огромное количество партеров «Автотору» удалось за счет таможенных льгот Калининградской ОЭЗ, которые позволят ввозить все комплектующие беспошлинно, но в 2016 году они закончат действовать. Весной «Автотор» условился с канадской Magna о разработке СП, чтоб получить ее «спящее» соглашение о промсборке по старенькым правилам и сохранить льготы на ввоз компонент. Предприятие взяло на себя обязательства обеспечить объем производства в 350 тыс. автомобилей в год и выйти на уровень локализации в 48% к 2020 году. «Автотор» планирует перезаключить соглашения о производстве со своими старенькыми партнерами (Бмв, GM, Хэндэ Kia) , также Субару и Ягуар Land Rover. Общий объем инвестиций в проект должен составить порядка 98 миллиардов руб.

Источник “Ъ”, знакомый с ситуацией, ведает, что Бмв и «Автотор» встречались с Минэкономики, чтоб заручиться гарантиями «стабильности критерий реализации проекта». Сначала для Бмв важны гарантии того, что сохранятся таможенные льготы, если другие потенциальные участники авто кластера, которые заключат соглашения с «Автотором», не будут делать условия по локализации. Это принципиально поэтому, что все партнеры «Автотора» будут работать в рамках общего соглашения о промсборке.

Не считая того, ведает собеседник “Ъ”, Бмв и «Автотор» предложили включить окрашенные кузова для тех премиум-моделей, объем производства которых будет низким (к примеру, Бмв 7-series) , в список автокомпонентов, которые будут ввозиться в Россию беспошлинно. Стороны разъясняют, что организация расцветки и сварки кузовов по отдельным премиальным моделям «экономически нецелесообразна», хотя для большинства других моделей сварочные и окрасочные полосы будут сделаны. Вприбавок, добавляет собеседник “Ъ”, Бмв и «Автотор» попросили Минэкономики проработать варианты компенсации транспортных расходов на доставку автомобилей и Калинградской области после окончания льгот ОЭЗ.

Оставить отзыв

(*) Поля для заполнения являются обязательными.

Популярные новости

Юрий Ковальчук выручит российские книжные магазины в Европе

Русский банкир Юрий Ковальчук начал масштабную программку по сохранению и развитию российских культурных центров в Европе. Вчера ав­стрийское лингвистическое общество Multika сказа...

Росалкоголь принялся за розницу серьезно

Малая розничная стоимость (МРЦ) на водку, предложенная Росалкоголем на 2013 год (170 руб. за бутылку емкостью 0,5 л) , более чем на 30% выше текущего показателя - 125 руб. С момент...

Москва, аренда: Мэр просит отменить льготы

Мэр Москвы поручил возвратить льготы по аренде помещений на докризисный уровеньМэр Москвы Сергей Собянин на заседании правительства во вторник поручил возвратить размер льгот по ар...

Наша родина: Мед кончается?

Создание меда в Рф сокращается 3-ий год попорядкуСогласно «Бизнес-плану пчеловодческого хозяйства (с денежной моделью) », разработанного спецами консалтинговой компании Intesco Res...